Radarnasional-Di Indonesia banyak daerah yang tanahnya bersifat ekspansif/Lunak yaitu mudah mengalami kembang-susut. Tanah jenis ini banyak mengakibatkan masalah pada bangunan-bangunan gedung ringan dan perkerasan jalan.
Gambar tanah ekspansif dan akibat yang ditimbulkannya
Seperti halnya yang terjadi di Jln.Trans Sulawesi jalur Tomata -Beteleme Kab. Morowali Utara Provinsi Sulawesi Tengah kondisi sebagian jalan mengalami kerusakan dan perlu penanganan khusus.
Agar lebih mudah untuk dipahami masyarakat luas mengenai terjadinya penurunan kondisi jalan di kawasan Tomata -Beteleme berikut dijelaskan hal-hal yang berkaitan dengan kenapa dengan jalur Tombet dan bagaimana penanganannya?
Tanah ekspansif/Lunak memiliki karakteristik yang berbeda dengan jenis tanah pada umumnya untuk itu pekerjaan dari ruas yang mengalami tanah lunak yang memiliki standarisasi yang berbeda dengan kondisi tanah pada umum lainnya sehingga progres pekerjaannyapun harus perlu kehati-hatian.
Terkini Kerusakan jalan yang diakibatkan oleh perilaku tanah ekspansif/Lunak di beberapa titik di kawasan jalur Tomata -Beteleme dapat dilihat dengan ciri-ciri seperti di bawah ini.
A. Penurunan
Penurunan permukaan pekerasan jalan dapat terjadi akibat berubahnya sifat tanah dasar menjadi tanah lunak atau terjadinya pengecilan volume akibat proses penyusutan. Penurunan permukaan yang terjadi dapat mencapai kedalaman 30 cm sehingga menggangu kelancaran pengguna jalan.
B. Retakan
Retak pada pekerasan terjadi akibat penyusutan maupun pengembangan tanah. Retak ini merupakan retak memanjang yang dimulai dari tepi bahu jalan menuju ke tengah pekerasan. Lebar retakan bervariasi mulai dari retak rambut sampai retak berbentuk celah hingga mencapai 10 cm. kedalaman retakan bervariasi mulai dari 1,0 cm sampai dengan kedalaman 50 cm. retakan memanjang arah jalan disebabkan oleh retak yang terjadi pada tanah dasar, dan secara refleksi menjalar ke struktur pekerasan yang berada di atasnya dimulai dari samping pekerasan jalan.
C. Pengangkatan Tanah
Pengangkatan tanah atau cembungan pekerasan jalan dapat diakibatkan oleh mengembangnya tanah ekspansif yang berada di bawah pekerasan. Cembungan ini dapat mempengaruhi struktur pekerasan sehingga menyebabkan permukaan jalan bergelombang. Pada saat-saat tertentu cembungan terjadi pada tepi pekerasan akibat pemompaan tanah dasar yang lunak oleh repetisi roda kendaraan.
D. Longsoran
Air permukaan yang berada di atas perkerasan dapat masuk ke dalam celah yang besar sehingga tanah menjadi jenuh air dan kadar air di dalamnya meningkat. Dengan meningkatnya kadar air pada tanah ekspansif, maka kuat geser tanah akan semakin berkurang dan dapat mencapai kuat geser kritisnya. Semakin berkurangnya kuat geser tanah akan berakibat semakin berkurang pula daya dukungnya, sehingga pada saat faktor keamanan mendekati satu, tanah dasar tidak mampu lagi menahan beban di atasnya dan longsoran pun tidak dapat dihindari.
Kondisi kerusakan yang tidak dapat di hindari ini tentu saja, membuat , Balai Pelaksanaan Jalan Nasional Sulawesi Tengah melalui Satuan Kerja Wilayah III harus kerja keras untuk melakukan perbaikan secara khusus melalui Pendekatan desain apa yang digunakan untuk mengatasi permasalahan yang terjadi pada konstruksi jalan di atas tanah ekspansif yang terjadi di Tomata -Beteleme tersebut.
Untuk perencanaan konstruksi yang akan dilakukan antara lain :
1.Pondasi Tiang Pancang
Pondasi tiang pancang biasanya digunakan untuk mentransfer beban dari struktur atas ke lapisan tanah yang dalam dimana dapat di capai daya dukung yang lebih baik. Dan dapat pula untuk digunakan menahan gaya angkat akibat gaya apung air tanah, menahan gaya lateral.
Metode Konstruksi Pondasi Tiang Pancang Keuntungan
1. Bahan tiang dapat diperiksa sebelum pemancangan
2. Prosedur pemancangan tidak dipengaruhi oleh air tanah
3. Tiang dapat dipancang sampai kedalaman yang dalam
4. Pemancangan tiang dapat menambah kepadatan tanah granuler
2.Pondasi Tiang Bor (Bored Pile)
Pondasi tiang bor adalah pondasi yang dipasang kedalam tanah dengan cara mengebor tanah terlebih dahulu ,
baru kemudian diisi dengan tulangan dan dicor beton.
Pemakaian tiang bor semakin luas, diantaranya :
a. Pondasi jembatan
b. Pondasi menara tinggi.
c. Pondasi fasilitas dok
d. Pondasi bangunan ringan pada tanah lunak.
e. Sebagai barisan tiang atau soldier piles untuk meningkatkan stabilitas lereng atau sebagai dinding penahan
tanah .
f. Pondasi bangunan tinggi dan struktur yang membutuhkan gaya lateral yang cukup besar, dan lain-lain.
-Keuntungannya
1. Tidak ada resiko kenaikan muka tanah.
2. Kedalaman tiang dapat divariasikan.
3. Tanah dapat diperiksa dan dicocokkan dengan data laboratorium.
4. Tiang dapat dipasang sampai kedalaman yang dalam, dengan diameter besar, dan dapat dilakukan pembesaran diujung bawahnya jika tanah dasar berupa lempung atau batu lunak.
5. Penulangan tidak dipengaruhi oleh tegangan pada waktu pengangkutan dan pemancangan.
3.Retaining wall /Tembok penahan tanah
Retaining wall adalah konstruksi berbentuk dinding yang digunakan untuk menjaga kestabilan agar bidang tanah tidak bergeser atau longsor.
Bentuk dan struktur dari bidang konstruksi ini dibuat solid sehingga tanah dapat ditahan dengan baik.
Retaining wall memiliki fungsi untuk menjaga kestabilan agar bidang tanah tidak bergeser atau longsor demikian.
———
Untuk itu Secara umum, Jalan Nasional Lintas Trans Sulawesi pada tahun 2023 ini segera akan diperbaiki mengingat kondisi tanah yang relatif tidak stabil atau lunak.
Dengan memperbaiki struktur dan dilanjutkan dengan mengaspal ruas jalan Tombet untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan pengguna jalan.
Pejabat Pembuat Komitment (PPK) 3.1 Frangky menyampaikan, “Pekerjaaan sudah akan dilaksanakan bulan Maret untuk itu, mohon doa dan dukungan semua elemen masyarakat agar kondisi ruas jalan nasional Tomata – Beteleme Kab.Morowali Utara saat ini dapat terlaksana dengan baik dan kedepannya dapat dirasakan manfaatnya oleh masyarakat luas”.jelasnya (Rabu, 22, February 2023)
Sebelumnya diketahui proyek Singel years Tombet tahun 2023 dikerjakan oleh kontraktor lokal PT. Piringbilo Permai dengan anggaran Rp. 65 Milyard .
